Potentialen hos konsoliderade logistikflöden i urbana områden
Ladda ner
Typ
Examensarbete på kandidatnivå
Program
Publicerad
2020
Författare
Alvbåge, Victor
Cederqvist, Martin
Welander, David
Bai, William
Ericsson, Rebecca
Zingmark, William
Modellbyggare
Tidskriftstitel
ISSN
Volymtitel
Utgivare
Sammanfattning
Göteborg har i dagsläget ett påfrestat trafiknät där urban logistik både bidrar till och
påverkas av den stora mängden fordon. Efterfrågan på leveranser ökar från både
verksamheter och hushåll, samtidigt som kravet på god leveransservice stiger. Därför
är det nödvändigt och relevant att undersöka eventuella förbättringar. Konsolidering av
logistikflöden med terminalsystem är en lösning som förväntas medföra förbättring och
undersöks av ett antal aktörer inom projektet SMOOTh. Denna studie är en del av
projektet SMOOTh och syftar till att undersöka den potentiella förbättringen vid
implementering av ett terminalsystem i Göteborg innehållande en
samlastningsterminal och en omlastningsterminal. Studien är den första av sitt slag
och kan därmed ligga till grund för fortsatt arbete inom området, som i förlängningen
kan ge underlag för politiska beslut kring infrastrukturella investeringar och regleringar
inom trafiksektorn.
Metoden är utformad som en fallstudie innehållande både en enkätstudie genomförd i
Nordstan i Göteborg samt insamling av sekundärinformation för det aktuella området.
Till följd av frågeställningens kvantitativa karaktär är den data som behandlas i studien
också kvantitativ. Genom att beräkna efterfrågan på lastenheter, antalet resulterande
leveranser och vilka externa kostnader dessa medför, kunde det nuvarande
logistiksystemet i Göteborg kartläggas. Därefter konstruerades ett scenario som
representerar implementeringen av ett terminalsystem i Göteborg där en omräkning
av systemets parametrar utifrån scenariot genomfördes. Detta för att kunna skapa
jämförelsetal som besvarar frågeställningen. Beräkningarna tar endast hänsyn till de
urbana logistiksystemens externa kostnader och ser inte till övriga kostnader
relaterade till sådana system.
Studiens resultat visar på en minskning av externa kostnader med 35 % vid
implementering av ett terminalsystem i Göteborg jämfört med nuläget. Det framgår
tydligt att trängselkostnader utgör den största kostnaden och därigenom innehar den
största förbättringsfaktorn. Däremot rekommenderas att vidare forskning genomförs
på flertalet områden för att fastställa och generalisera resultatet över flera geografiska
områden. Ytterligare resultat i enlighet med studien skulle kunna bidra till en förändring
av infrastruktur och regleringar och därmed leda till bättre stadsmiljö, effektivare
transporter och en bevarad leveransservice.
Beskrivning
Ämne/nyckelord
urban logistik , konsolidering , externa kostnader , intermodala transporter