Chalmers Open Digital Repository

Välkommen till Chalmers öppna digitala arkiv!

Här hittar du:

Studentarbeten utgivna på lärosätet, såväl kandidatarbeten som examensarbeten på grund- och masternivå
Digitala specialsamlingar, som t ex Chalmers modellkammare
Utvalda projektrapporter

Forskningspublikationer, rapporter och avhandlingar hittar du i research.chalmers.se

Enheter i Chalmers ODR

Välj en enhet för att se alla samlingar.

Visar 1 - 2 av 2

Senast publicerade

Development of a Non-Invasive Blood Pressure Measurement Device for Cardiopulmonary Exercise Testing
(2026) Heed, Anna; Petersson, Julia
In this thesis the conceptual development and prototyping of a non-invasive blood pressure (NIBP) measurement device intended for use during cardiopulmonary exercise testing (CPET) at Sahlgrenska University Hospital (SU) is presented. Reliable blood pressure (BP) monitoring during exercise is essential for both patient safety and clinical decision making, but existing methods are challenged by limited usability and reliance on outdated equipment. The aim of the project was to identify clinical and regulatory requirements, develop a conceptual design and prototype solution. This while simultaneously initiating technical documentation in accordance with the Medical Device Regulation (MDR). The project included literature studies, interviews with healthcare professionals, regulatory analysis and iterative prototyping. User and product requirements were established based on clinical needs and relevant standards. Four prototype iterations were developed and evaluated with respect to controllability, inflation and deflation performance, leakage and usability. The results demonstrated that a mechanically controlled system using hospital compressed air can provide rapid and controllable cuff inflation and deflation suitable for CPET environments. Clinical feedback highlighted the importance of usability and compatibility with existing workflows. The project also identified key regulatory considerations related to in-house manufacturing under the MDR. In conclusion, the study demonstrates the feasibility of developing an in-house NIBP device adapted for CPET and provides a foundation for further technical development and future clinical evaluation.
Machine Learning Modeling of Thermal System Components For BEVs
(2026) Rajanarayanan, Abinaya; Sridhar, Sri Sai Saranya
Thermal-management components such as valves, fans and pumps are essential for maintaining the safety, efficiency, and reliability of Battery Electric Vehicles (BEVs). Their operation varies across a wide range of operating conditions, while progressive degradation can reduce thermal performance and increase the risk of unexpected maintenance. This thesis investigates a machine-learning-based framework for modelling the behaviour of selected thermal-system components and estimating their Remaining Useful Life (RUL) using condition-monitoring data. The methodology includes data analysis, generation and preparation of representative operating data, extraction of degradation-relevant features, construction of component health indicators, and RUL estimation. The developed framework demonstrates how data-driven models can support component health assessment when real run-to-failure data are limited. The work provides a basis for future validation using measured degradation data and for the development of condition-based maintenance strategies for BEV thermal systems.
Tillfällig störning eller varaktig förändring; Ombyggnation som arena för trafikhantering och förändrade beteenden i stadsomvandling genom en fallstudie av Masthuggskajen
(2026) Gandee, Vincent; Henriksson, Kevin
I takt med urbanisering och stadsutveckling ökar kraven på effektiva transportsystem i städer. Större ombyggnationer i stadsmiljö leder ofta till betydande trafikstörningar som påverkar framkomlighet och tillgänglighet. Dessutom skapar dessa ombyggnationer möjligheter att testa nya arbetssätt för trafikhantering och att främja mer klimatsmarta färdsätt. Mot denna bakgrund undersöker detta examensarbete om ombyggnationer kan fungera som mer än en tillfällig störning och i stället bidra till varaktiga förändringar i trafikflöden och resebeteenden. Studiens syfte är att analysera begränsningar och möjligheter i planeringen och utförandet av trafiklösningar vid större ombyggnationer, med särskilt fokus på hur Mobility Management kan användas som verktyg för att uppnå stadens transportmål. Arbetet utgår från en fallstudie av stadsutvecklingsprojektet Masthuggskajen i Göteborg. Examensarbetet bygger på en kombination av en litteraturstudie, platsanalys, synpunktsanalys och kvalitativa intervjuer med nyckelpersoner inom projektet. För att belysa skillnader gentemot Masthuggskajen studeras även hur trafiklösningar har införts vid Slussen i Stockholm och i Nederländerna. Resultaten visar att trafikhanteringen vid Masthuggskajen utmärker sig genom sitt långsiktiga och hållbarhetsinriktade arbetssätt. I området prioriteras biltrafiken ned till förmån för gång, cykel och kollektivtrafik. I studien framkommer det att trafiklösningarna är känsliga för hög belastning och tillfälliga störningar. Detta indikerar antingen att trafikbelastningen har underskattats i planeringen eller att det finns brister i det befintliga trafiksystemets utformning. Slutligen bör ombyggnationer betraktas som en strategisk möjlighet för beteendeförändring av transportval. Masthuggskajen och Göteborgs stad arbetar utifrån det långsiktiga perspektivet, men där lärdomar i trafikplaneringen kan hämtas från Nederländerna och Stockholm. Där kan till exempel gratis kollektivtrafik eller avstängningar för allmän biltrafik avlasta vägnätet och minska ansträngningen i rusningstider, vilket kan uppmuntra fler till mer hållbara färdsätt. Genom att utnyttja trafikplanering strategiskt och vägleda resenärer till alternativa transportmedel så kan tillfällig irritation övergå till ett hållbart resande.
Att utforma en vårdcentral för en god patientupplevelse
(2026) Emilsson, Amanda; Landin, Linnea; Möller, Andréa; Svantesson, Alma; Wigren, Ida; Yu Hammarsten, Linnea
This thesis explores how healthcare centres can be designed to enhance the overall experience for patients. The purpose of this project is to create an understanding of the patient experience and the interplay between the digital and physical elements at healthcare centres. The project focuses primarily on the physical experience, but with the digital platforms in mind. The project began with user studies and literature searches to create an understanding of how healthcare centres work, but also to collect data on what patients find important at a healthcare centre. Based on the collected data, twelve design guidelines were created of how healthcare centres can be designed to enhance the patient experience. The guidelines are divided into five different categories: Navigation and flow, Recognition, Pleasant atmosphere, Comfort and Protection and privacy. With the guidelines as a starting point, a concept was created to exemplify how the guidelines can be implemented to design a healthcare centre to achieve a good patient experience. A conclusion of the project is that patient experience involves more than the given care and is, to a great extent, influenced by the design and atmosphere of the waiting room.
Minimalistisk Cruise Control
(2026) Basusta, Ilayda; Eriksson , Astrid; Kuang, Silja; Lundquist, Lisa; Nordhage, Filip; Tran, Jenny
Cruise Control and its associated functions are essential tools for modern truck drivers, particularly during long-distance hauls. This project aims to make the use of the Cruise Control system more attractive for both experienced and novice drivers by developing a minimalist and less complex user interface. The final result is based on the insights and identified requirements obtained through user studies, supported by theories and principles in usability and user-centered design. It can be concluded that there is a significant need for the interface to be intuitive enough for drivers to navigate during first use, and the system’s functions must be clearly defined. The final product is therefore characterized by clear system structure and direct interaction pathways. Based on the work conducted, conclusions can be drawn regarding learning, interaction design, and driver needs.