Brokoncept för väg- och cykeltrafik över E6: Konceptuell design och framtagning av en samverkansbro

Abstract

Rapporten presenterar ett förslag på projekteringen av en bro över E6:an norr om Kungälv, avsedd att förbinda väg 574 med väg 168. Syftet är att öka kapaciteten och samtidigt öka säkerheten genom införandet av en separat gång- och cykelbana. Utifrån förutsättningar och krav krävs att bron klarar en spännvidd på 35 meter, alternativt 17,5 meter vid anläggning av mittpelare. Kravet på fri höjd under brokonstruktionen är 5,2 meter och tillgänglig konstruktionshöjd är 1,65 meter. Bron ska inrymma två körfält för vägtrafik samt en GC-väg, vilket innebär en bredd på ungefär elva meter. För att identifiera den mest lämpliga brotypen utförs en grundlig analys av platsens förutsättningar och därefter två urvalsprocesser. Urvalsprocess ett utgår från ett brett urval av brotyper och ställer dem emot tre kriterier: spännvidd, höjd och livslängd. Syftet med den första selektionen, är att identifiera de alternativ som tekniskt sett är genomförbara inom de givna ramarna. I urvalsprocess två viktas elva utvärderingskriterier mot varandra för att fastställa vilka aspekter som prioriteras av de involverade aktörerna. Broalternativen poängsätts därefter baserat på hur väl de uppfyller utvärderingskriterierna. Resultatet av urvalsprocessen visar att samverkansbro är den brotyp som är mest lämpad utifrån förutsättningarna. Bron är utformad som en balkbro där de bärande elementen utgörs av I-balkar i stål. De två stöden som överkonstruktionen vilar på, samt broplattan är utformade i betong. En preliminär dimensioneringsprocess genomförs för att studera möjlig utformning av bron i form av antal element och dimensioner. Utifrån Eurokoder och Trafikverkets råd, krav, samt normer, fastställs att en samverkansbro är möjlig, men en mer detaljerad analys krävs för ett fullständigt förslag.