Viktreducering och Omdesign med Additiv Tillverkning

Visa enkel post
dc.contributor.authorEriksson, Gustav
dc.contributor.authorErkén, Anna
dc.contributor.authorJönsson, Nellie
dc.contributor.authorTrombati, Jonas
dc.contributor.departmentChalmers tekniska högskola / Institutionen för industri- och materialvetenskapsv
dc.contributor.departmentChalmers University of Technology / Department of Industrial and Materials Scienceen
dc.date.accessioned2019-07-05T11:58:16Z
dc.date.available2019-07-05T11:58:16Z
dc.date.issued2019
dc.description.abstractAdditiv tillverkning, som i vardagligt tal kallas 3D-printning, är en tillverkningsteknik som bygger komponenter genom att addera material istället för att ta bort material. Det här ger en unik möjlighet till större designfrihet samt viktreducering hos komponenter. Inom bilindustrin, där minskad bränsleåtgång hos bilarna är högt eftersträvat, blir därför additiv tillverkning intressant. Därför har CEVT initierat projektet med syfte att utreda i vilken grad viktreducering och omdesign är möjligt för en axel i en växellåda samt hur tillverkningsprocessen genomförs. Projektet är en studie om vilka möjligheter tekniken ger inför framtiden och därför görs avgränsningen i projektet om att produktionskostnaden ej kommer att undersökas. Arbetet utgår ifrån axeln som CEVT tillhandahöll och på den utförs en analys för att klargöra vilka förutsättningar komponenten har. Utifrån det optimeras den ursprungliga komponenten för att sedan beredas och tillverkas med pulverbäddstekniken Direct Metal Laser Sintering. Rapporten visar den arbetsprocess som ligger till grund för produktutveckling där komponenter omdesignas och optimeras med hjälp av additiv tillverkning. Arbetsprocessen följer stegen finit element analys, topologioptimering, simulering av tillverkningsprocessen, materialval, beredning av CAD-modellen och prototyptillverkning. Resultatet mynnar ut i en reducering av vikten hos den ursprungliga axeln med 25,0%. Det konstateras även i rapporten att det för komponenter med högt ställda toleranskrav krävs efterbearbetning på grund av att tekniken innebär en begränsning när det gäller att uppnå ytfinhet. Resultatet och tillvägagångssättet som presenteras i rapporten kan även användas som en fingervisning till hur applicerbart additiv tillverkning i dagsläget är på komponenter liknande axeln som projektet är baserat på.
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12380/257141
dc.language.isoswe
dc.setspec.uppsokTechnology
dc.subjectMaterialvetenskap
dc.subjectProduktion
dc.subjectMaskinteknik
dc.subjectMaterialteknik
dc.subjectMaterials Science
dc.subjectProduction
dc.subjectMechanical Engineering
dc.subjectMaterials Engineering
dc.titleViktreducering och Omdesign med Additiv Tillverkning
dc.type.degreeExamensarbete för masterexamensv
dc.type.degreeMaster Thesisen
dc.type.uppsokH
local.programmeMaskinteknik 300 hp (civilingenjör)
Ladda ner
Original bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
257141.pdf
Storlek:
14.51 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Beskrivning:
Fulltext
Ladda ner
Samling
Examensarbeten för masterexamen