Vägbro över Backavägen - Konceptuell design och preliminär dimensionering av ny vägbro mellan Backaplan och Brunnsbo

Abstract

Lundbyleden är en av de mest trafikerade lederna i Göteborg och en av Sveriges äldsta motorvägar. Området kring leden är under utveckling och förtätning av handel, bostäder och andra verksamheter är snabbt tilltagande. Leden måste anpassas efter framtida utveckling av området och delen mellan trafikplatserna Brunnsbomotet och Ringömotet ska byggas om. Denna rapport syftar till att föreslå ett lämpligt och genomförbart förslag till en 63 meter lång vägbro med en fri höjd på 5,7 meter över Backavägen. Vägen är en i raden av åtgärder för att öka trafiksäkerheten och förbättra kopplingen till det lokala vägnätet. För att kunna avgöra vilken brokoncept och vilket material som lämpade sig bäst för det aktuella ändamålet jämfördes flera olika brotyper med hänsyn till projektets förutsättningar, normer och teori. Fem brokoncept gick vidare från första urvalet och utvecklades vidare inför det andra urvalet som gjordes med en viktad betygsmatris. Det koncept som ansågs mest lämpligt för detta projekt var det med högst viktat betyg. Det valda konceptet utformades som en tvärspänd plattbro av limträbalkar optimerad med 14 nedstickande extra höga balkar. Bron utformas i två spann med en maximal spännvidd på 31,5 meter vardera. Utifrån givna förutsättningar har en preliminär dimensionering gjorts med beräkningar av lasteffekt, kapacitet, tvärspänning, lager, nedböjning och stämpeltryckseffekt. Rapporten beskriver även andra aspekter som är viktiga vid framtagning av ett brokoncept, såsom vilket underhåll som krävs, beskrivning av ingående konstruktionsdetaljer, ekonomi, miljö och produktionsmetod. Rapporten avslutas med en diskussion kring resultatet och de resonemang som förts under urvalsprocessen. Generellt sett har det valda brokonceptet utgjort ett intressant, innovativt och utmanande alternativ att utveckla jämfört med mer konventionella och ekonomiska brokoncept.