Projektering av dubbelspårig järnvägsbro på Ostlänken - Konceptuell design och preliminär dimensionering

Abstract

Följande rapport är skriven i syfte att ta fram ett förslag på en 670 meter lång dubbelspårig järnvägsbro på Ostlänken, delsträcka Stavsjö-Loddby i Norrköpings kommun. Bron ska vara anpassad för ett höghastighetståg och projektet innefattar en ingående analys och utvärdering av relevanta brokoncept som uppfyller givna tekniska förutsättningar och avgränsningar från Trafikverket. Projektet är uppdelat i två delar som inkluderar en urvalsprocess där olika brokon cept studeras. Därefter väljs ett lämpligt alternativ ut för att sedan preliminärt di mensioneras för att undersöka det valda brokonceptets genomförbarhet och tekniska funktion. Urvalsprocessen handlar om att etablera kvalitativa och projektspecifika krav och begränsningar för de olika broarna som sedan jämfördes mot varandra för att identifiera det mest optimala brokonceptet. En beräkningsmodell framtas under dimensioneringens gång som innefattar villkor för laster och externa påverkan på bron. Resultatet redovisar att en spännarmerad betongbalkbro med lådtvärsnitt är ett relevant val för den aktuella platsen och projektets förutsättningar. Den framtag na betongbalkbron presenteras sedan i form av en tvärsnittsmodell. Detta projekt har avgränsats till att endast dimensionera brons överbyggnad och en djupgående analys har gjorts på en mindre sektion av bron som bedöms kritisk för att öka arbetets genomförbarhet på grund av tidsbegränsningar. Det slutgiltiga resultatet lyckas besvara syftet och problemformuleringen men en vidare och djupare ana lys som beaktar utlämnade påverkande faktorer är värt att utföra för att fullända undersökningen