Omgivningspåverkan från djupa schakter i lös lera - En jämförelse mellan Göteborg och Bangkok

Abstract

Infrastrukturen växer för fullt runt om i världen när våra städer expanderas och förtätas. För att samhället ska kunna fortsätta fungera kommer trafiken och speciellt kollektivtrafiken behöva byggas ut. All trafik kommer därmed inte får plats över jord. Det här betyder i sin tur att flertalet djupa schaktningar behöver byggas. I den här rapporten kommer en jämförelse mellan den 22 kilometer långa tunnelbanan som byggs i Bangkok och deletapp Korsvägen av tågbaneprojektet Västlänken i Göteborg diskuteras. Båda projekten konstrueras på liknande mark, där de byggs på lera. En av skillnaderna är att Bangkoks lera består av flera olika lager medan Göteborgs lera i stort sett bara har en sorts lera. Vidare i rapporten jämförs platsernas geologiska historia, jordegenskaper samt vilka stödkonstruktioner som används på platserna. I Bangkok används endast slitsmur som stödkonstruktion som är en stödvägg som produceras direkt i marken, medan i Göteborg där det används flertal olika stödkonstruktioner. Skillnaden kan bero på bristen av kunskap och utbildade ingenjörer inom området i Thailand. Omgivningspåverkan kommer alltid ske när djupa schakter produceras. Markrörelser uppstår i schakt i djup lera, det är då viktigt att försöka förstå sig på hur rörelserna kommer sprida sig i marken. En uppfattning behövs då om hur markrörelserna kommer påverka framtida konstruktion samt konstruktionerna i närheten av den, för att undvika destruktioner. Vidare diskuteras även hur produktion av de djupa schakten bidrar till omgivningspåverkan i form av ljud och buller för de människor som bor i omgivningen.