En delad gemensam färdplan mellan lots och bryggbefäl: En kvalitativ intervjustudie om färdplanens påverkan på sjösäkerhet, dess utformning och barriärer för implementering

Abstract

Den globala sjöfarten spelar idag en nyckelroll i internationell handel, men navigering i trånga kustfarvatten och hamnområden medför betydande risker. Lotsning, där en lokal expert assisterar fartyget vid hamnanlöp, är en central åtgärd för att öka säkerheten. Trots detta visar tidigare incidenter och forskning att bristande kommunikation och informationsutbyte mellan lots och bryggteam kan utgöra allvarliga säkerhetsrisker. Syftet med denna studie är att undersöka om en gemensam färdplan, som i förväg delas mellan lots och bryggbefäl, kan främja ett bättre samarbete ombord och förbättra säkerheten vid navigering i lotsfarled. Studien har genomförts i samarbete med Sjöfartsverket under hösten 2024 och våren 2025 inom ramen för projektet "På rätt kurs", som drivs av företaget MTO Säkerhet AB, i de svenska lotsområdena Oxelösund och Malmö. Genom kvalitativa semistrukturerade intervjuer med lotsar och bryggbefäl har studien kartlagt hur en gemensam färdplan påverkar kommunikation, situationsmedvetenhet och riskhantering. Studien har fokuserat på tre frågeställningar avseende vilka säkerhetshöjande effekter en gemensam färdplan kan medföra, hur färdplanen bör utformas samt vilka barriärer som finns för implementering. En avgränsning har gjorts till svenska handelsfartyg och lotsområden. Resultaten visar att en delad färdplan bidrar till ett effektivare informationsutbyte och en ökad gemensam förståelse för navigeringen. Vidare visar analysen att arbetssättet bidrar till ökat intresse, en bättre förberedd och mer aktiv besättning under lotsoperationen. Barriärer för implementering identifieras och kategoriseras i områden som innefattar organisatoriska, kulturella och tekniska hinder. Respondenter anser att färdplanen bör utformas på ett användarvänligt och lättillgängligt sätt som inte innebär merarbete. Sammanfattningsvis visar resultaten att en gemensam färdplan kan minska olycksrisken och därmed öka säkerheten