Grundläggning med materialet trä för stadslinbanan i Göteborg
Typ
Examensarbete på kandidatnivå
Program
Publicerad
2020
Författare
Alexandersson, Ida
Andersson, Frida
Björn, Niklas
Bolvede, Nikolina
Wallenbring, Alexander
Modellbyggare
Tidskriftstitel
ISSN
Volymtitel
Utgivare
Sammanfattning
Det har under många år pågått ett arbete i Göteborg för att ta fram en stadslinbana.
Linbanan skulle förbinda två sidor av Göta älv och möjliggöra ett nytt transportsätt
för stadens invånare. Arbetet med linbanan har nu avslutats då genomförandet skulle
bli för dyrt för staden. Trots detta beslut finns det många tekniska svårigheter vid
denna typ av byggnation som är intressanta att undersöka. Framförallt råder det
stora utmaningar gällande grundläggning nära Göta älv där byggnationen skulle
stått på ett lerlager med mycket stor mäktighet.
I detta kandidatarbetet har de geotekniska förutsättningarna för de två planerade
tornen närmast Göta älv undersökts. Kandidatarbetet syftade till att ta fram en
grundläggningsmetod för dessa torn, både ur ett ekologiskt och tekniskt perspektiv.
För att utmana frågan kring hållbarhet valdes tidigt i processen att koncentrera arbetet
kring materialet trä och undersöka möjligheten att grundlägga konstruktionen
med träpålar. En metod där limträ används som material för tillverkning av pålar
har även undersökts. Detta har gjorts eftersom limträ har en högre tyckhållfasthet
jämfört med traditionella träpålar. Under arbetets gång jämfördes materialåtgången
och koldioxidutsläpp för trä, limträ och betong. Tillverkningen av betong bidrar till
mer koldioxidutsläpp än trä, vilket gör materialet trä intressant att undersöka.
Resultatet av undersökningen visade att det, utifrån tryckhållfasthet och den geotekniska
bärförmågan, hade varit möjligt att använda traditionella träpålar som
grundläggningsmetod för de två tornen vid Göta älv. Detta beräknat utifrån de
dimensionerande lastvärdena för konstruktionen, materialets dimensionerande bärförmåga
samt att en 30 x 40 meter stor bottenplatta används. Det skulle då krävas
502 stycken 22 meter långa träpålar. Används limträ skulle konstruktionen kunna
grundläggas med 254 stycken, 27 meter långa limträpålar. Beräkningar visar också
att mindre koldioxid släpps ut om grundläggning görs med traditionella träpålar eller
limträpålar än om stadslinbanan grundläggs med betongpålar. Detta resultat beror
delvis på att trä binder koldioxid under tillväxttiden. Grundläggning med traditionella
träpålar bidrar till mindre miljöpåverkan, sett till koldioxidutsläpp, jämfört
med limträpålar.
Beskrivning
Ämne/nyckelord
träpålar , koldioxidutsläpp , djup lera , grundläggning , linbana , limträ