Framtida efterfrågan av fossila bränslen efter implementeringen av utsläppsrätter: En fallstudie utifrån redares och befraktares perspektiv

Visa enkel post
dc.contributor.authorMiholic, Mathilda
dc.contributor.authorWaerneman , Linn
dc.contributor.departmentChalmers tekniska högskola / Institutionen för mekanik och maritima vetenskapersv
dc.contributor.departmentChalmers University of Technology / Department of Mechanics and Maritime Sciencesen
dc.contributor.examinerOlsson Neptun, Tomas
dc.contributor.supervisorLarsson, Martin
dc.date.accessioned2025-02-24T08:43:21Z
dc.date.available2025-02-24T08:43:21Z
dc.date.issued2024
dc.date.submitted
dc.description.abstractTransporter är en bidragande orsak till att stora mängder växthusgaser släpps ut, vilket i sin tur ökar den globala uppvärmningen. EU vill begränsa utsläppen genom att implementera olika regelverk såsom system för handel med utsläppsrätter. Syftet med rapporten är att undersöka hur sjöfarten reagerar på den nya implementeringen av EU ETS som är det första handelssystemet i världen gällande utsläppsrätter. Med tanke på studiens tidsram behövde forskningen avgränsas till ”intermediate tankers” i storleksegmentet 25 000 – 35 000 dödvikt. Relevanta aktörer inom branschen har intervjuats för att undersöka deras syn på EU ETS och om regelverket bidrar till förändring hos företagen. Syftet är också att förstå utmaningar med regelverket som sjöfarten står inför. Resultatet visar att regelverket fungerar i symbios med andra regelverk, men i sig inte är avgörande vid beslutfattande. Rederierna beställer mer miljövänliga fartyg och använder tekniska verktyg för att minska utsläppen, men det beror på fler faktorer än enbart implementeringen av utsläppsrätter. Inställningen till regelverk så som EU ETS är positiv bland respondenterna och viljan att ställa om finns. Däremot anser respondenterna att det finns brister i systemet som gör att regelverket kanske inte får det genomslag som är tänkt. Brister så som begränsat utbud av gröna bränslen samt att det än så länge är mer ekonomiskt försvarbart med konventionella bränslen, trots att de då behöver täcka sina utsläpp genom köp av utsläppsrätter.
dc.identifier.coursecodeMMSX17
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12380/309148
dc.language.isoswe
dc.setspec.uppsokTechnology
dc.subjectEU ETS
dc.subjectUtsläppsrätter
dc.subjectmiljöpåverkan
dc.subjecttankers
dc.subjectfossila bränslen
dc.subjectbiobränsle
dc.subjectkoldioxidutsläpp
dc.subjectsjöfart
dc.subjectEmission allowances
dc.subjectenvironmental impact
dc.subjecttankers
dc.subjectfossil fuels
dc.subjectbiofuels
dc.subjectcarbon emits
dc.subjectshipping
dc.titleFramtida efterfrågan av fossila bränslen efter implementeringen av utsläppsrätter: En fallstudie utifrån redares och befraktares perspektiv
dc.type.degreeExamensarbete på kandidatnivåsv
dc.type.degreeBachelor Thesisen
dc.type.uppsokM2
Ladda ner
Original bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
Grupp 229 - Miholic & Waerneman - Framtida efterfrågan av fossila bränslen efter implementeringen av utsläppsrätter.pdf
Storlek:
767.39 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Beskrivning:
Ladda ner
License bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
license.txt
Storlek:
2.35 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Beskrivning:
Ladda ner
Samling
Examensarbeten för kandidatexamen