Integration av gång- och cykeltrafik under en existerande vägbro i Kungsbacka Brodesign och preliminärdimensionering

Visa enkel post
dc.contributor.authorHeurlin, Johanna
dc.contributor.authorBertilsson, Wilma
dc.contributor.departmentChalmers tekniska högskola / Institutionen för arkitektur och samhällsbyggnadsteknik (ACE)sv
dc.contributor.departmentChalmers tekniska högskola / Institutionen för arkitektur och samhällsbyggnadsteknik (ACE)en
dc.contributor.examinerGil Berrocal, Carlos
dc.contributor.supervisorCarlos
dc.date.accessioned2024-09-20T08:46:32Z
dc.date.available2024-09-20T08:46:32Z
dc.date.issued2024
dc.date.submitted
dc.description.abstractI Kungsbacka kommun finns intresse för att anlägga promenadstråk längs Kungsbackaån. I dagsläget utgör en vägbro på Arendalsleden ett hinder för att sammanföra stråken och möjliggöra passerbarhet. Etablering av ett övergångsställe på Arendalsleden har uteslutits på grund av den höga trafikbelastningen och risken för trafikstockningar vid eventuell hastighetssänkning. Byggandet av en gång- och cykelbro över Arendalsleden bedöms inte som en möjlig lösning då det är en åtgärd som inte är ekonomiskt försvarbar. Syftet med rapporten är att undersöka möjligheten att skapa en passage för gång- och cykeltrafik under den befintliga vägbron genom att presentera möjliga brokoncept och utföra en preliminärdimensionering. För att utforska potentiella brokoncept och genomföra en preliminär dimensionering har litteraturstudier, platsbesök, beräkningar och finita element-programvaran SkyCiv använts. Det valda brokonceptet för preliminär dimensionering är en fackverksbro i stål med en asfaltsbelagd gång- och cykelbana. Bron följer den befintliga brostrukturens fundament och stöds av betongpålar. Preliminär dimensionering har genomförts i enlighet med Eurokod och Trafikverkets krav, med dimensioner framtagna genom beräkningar och användning av finita element-programvaran SkyCiv. De slutliga dimensionerna för bron är 2,7 m i bredd och en genomsnittlig längd på 23,5 m. De enskilda fackverken är 1,4 m i höjd och 1,6 m i bredd. Samtliga fackverk består av stålkvalitet S355J2H och har ett tvärsnitt på 40x40x5 mm. Brobanan består huvudsakligen av ett flertal I-balkar av tvärsnittet IPE-160 och 63,3 m2 asfaltsbeläggning. Avgränsningar har fastställts för att inte inkludera geotekniska beräkningar, detaljerad beskrivning av utförande och grundläggning samt förband. En omfattande ekonomisk kalkyl har inte utförts, endast materialkostnader har tagits i beaktning. Dessa avgränsningar har gjorts för att fokusera på själva konstruktionen av bron.
dc.identifier.coursecodeACEX20
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12380/308739
dc.language.isoswe
dc.setspec.uppsokTechnology
dc.subjectPreliminärdimensionering, gång- och cykelbro, stål konstruktion, fackverksbro, konceptuell design
dc.titleIntegration av gång- och cykeltrafik under en existerande vägbro i Kungsbacka Brodesign och preliminärdimensionering
dc.type.degreeExamensarbete på grundnivåsv
dc.type.uppsokM
local.programmeSamhällsbyggnadsteknik 180 hp (högskoleingenjör)
Ladda ner
Original bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
ACEX20 Bertilsson, Wilma. Heurlin, Johanna.pdf
Storlek:
2.76 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Beskrivning:
Ladda ner
License bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
license.txt
Storlek:
2.35 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Beskrivning:
Ladda ner
Samling
Examensarbeten på grundnivå