Mätningar av luftföroreningar i Göteborg: partikelemissioner från fordon och andra utsläppskällor
| dc.contributor.author | Edby, Joakim | |
| dc.contributor.author | Eiman, Axel | |
| dc.contributor.author | Hansson Jutblad, Nils | |
| dc.contributor.author | Hultén, Rasmus | |
| dc.contributor.author | Perbo, Frej | |
| dc.contributor.author | Stigling Svantesson, Erik | |
| dc.contributor.department | Chalmers tekniska högskola / Institutionen för mekanik och maritima vetenskaper | sv |
| dc.contributor.examiner | Andersson, Mats | |
| dc.contributor.supervisor | Sjöblom, Jonas | |
| dc.contributor.supervisor | Wåhlin, Patrik | |
| dc.date.accessioned | 2021-07-02T13:39:40Z | |
| dc.date.available | 2021-07-02T13:39:40Z | |
| dc.date.issued | 2021 | sv |
| dc.date.submitted | 2020 | |
| dc.description.abstract | Luftföroreningar är ett globalt hälsoproblem. Varje år sker uppskattningsvis 4,2 miljoner dödsfall kopplade till luftföroreningar. Många luftföroreningar är växthusgaser och bidrar till den globala uppvärmningen. Traditionellt har dyra och otympliga instrument använts för att mäta luftföroreningar. Ett tidigare kandidatarbete utvecklade därför lågkostnadsplattormar benämnda LCAQMP (Low Cost Air Quality Measuring Platform) med möjlighet att mäta PM10, PM2.5, CO2, VOC samt temperatur, relativ luftfuktighet, position och tid. Syftet med detta arbete var att vidareutveckla och utvärdera LCAQMP samt använda den för att samla in luftdata för analys. Mätdatan samlades in genom fältmätningar och kontrollerade mätningar. En ny pump och luftkanal med integrerad kåpa har monterats på plattformen. Tester visade att den integrerade kåpan minskade stigtiden för CO2-sensorn men att pumpens inverkan på stigtiden är liten. Vidare har en två nya sensorer med möjlighet att mäta NO2 och O3 implementerats. De nya sensorerna behöver dock kalibreras. Fältmätningar påvisade att LCAQMP kan användas för att se hur luftföroreningar varierar geografiskt och över tid. Bland annat användes plattformen för att detektera rusningstrafik och visa att PM10 samt PM2.5 avtar i samband med avstånd från trafikleder. Dessutom kunde plattformen användas för att visa att masskoncentrationen PM10 är 80 % större i stadsmiljö än naturmiljö. Slutligen användes plattformarna för att ta fram emissionsfaktorer för bensin och diesel. LCAQMP är därför en användbar plattform, men behöver undersökas ytterligare. Framförallt vad gäller dess tillförlitlighet med NO2 och O3-sensorerna. Dessutom kan plattformen förbättras genom att öka användarvänligheten. | sv |
| dc.identifier.coursecode | MMSX20 | sv |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12380/303581 | |
| dc.language.iso | swe | sv |
| dc.relation.ispartofseries | 2021:07 | sv |
| dc.setspec.uppsok | Technology | |
| dc.subject | LCAQMP | sv |
| dc.subject | luftkvalitet | sv |
| dc.subject | luftföroreningar | sv |
| dc.subject | PM10 | sv |
| dc.subject | PM2.5 | sv |
| dc.subject | CO2 | sv |
| dc.subject | VOC | sv |
| dc.subject | NO2 | sv |
| dc.subject | O3 | sv |
| dc.title | Mätningar av luftföroreningar i Göteborg: partikelemissioner från fordon och andra utsläppskällor | sv |
| dc.type.degree | Examensarbete på kandidatnivå | sv |
| dc.type.uppsok | M2 |