Elektrifiering av lastbilsflottor Utmaningar och affärsmöjligheter
| dc.contributor.author | Helander, Stina | |
| dc.contributor.author | Jonasson, Tea | |
| dc.contributor.author | Larsson, Olle | |
| dc.contributor.author | Nygren, Klara | |
| dc.contributor.author | Tell Arvidsson, Simon | |
| dc.contributor.author | Öman, Amanda | |
| dc.contributor.department | Chalmers tekniska högskola / Institutionen för teknikens ekonomi och organisation | sv |
| dc.contributor.department | Chalmers University of Technology / Department of Technology Management and Economics | en |
| dc.contributor.examiner | Löwstedt, Martin | |
| dc.contributor.supervisor | Dubois, Anna | |
| dc.date.accessioned | 2025-09-25T08:31:06Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.date.submitted | ||
| dc.description.abstract | Denna uppsats undersöker utmaningar och möjliga förändringar av affärsmodeller som kan möjliggöra en elektrifieringen av lastbilsflottor, med syftet att bredda den existerande kunskapsbasen. Trots att last- bilstillverkare säljer elektriska lastbilar är svenska åkerier tveksamma till att investera i en lastbilsflot- ta som enbart drivs av el. Den långsamma övergången utgör ett viktigt hinder f ̈or att sänka utsläppen från vägtransporter. Med kvalitativa intervjufrågor till åkerier, lastbilstillverkare och branschkunniga un- dersöker studien vilka utmaningar och förändringar som återstår i omställningen till elektriska lastbilar. Barriärerna delas in i fyra kategorier tekniska, ekonomiska, operativa och sociala. Resultat och tidigare forskning fastslår nyckelbarriärer som otillräcklig laddinfrastruktur i norra Sverige, höga investerings- kostnader, svårberäknelig total ägandekostnad, dieselprisets konkurrenskraftigt i jämförelse, kompli- cerad ruttplanering samt korta kontraktstider. Ekonomin utgör det mest centrala hindret, speciellt för mindre åkerier med små vinstmarginaler. Samtidigt kan sådana problem överkommas genom bland an- nat ökande dieselpriser och fördelaktiga finansieringslösningar. För att möjliggöra en elektrifiering krävs att åkerier gör förändringar i sina affärsmodeller. De mest centrala förändringarna utgörs av starkare relationer till tillverkare och andra åkerier, större fokus på effektiva logistiska lösningar, att äga och driva egen laddning samt ett ökat fokus på långsiktiga kund- relationer. Vidare behöver lastbilstillverkare anpassa sina värdeerbjudanden för att tillgodose åkeriernas behov vid en elektrifiering. Studien drar slutsatsen att möjliga lösningar inkluderar att utveckla eller förbättra ruttplaneringstjänster, erbjuda finansiella leasingavtal på fem år, tillhandahålla garantier för batteri- och restvärde, finansiera laddinfrastruktur samt erbjuda förmånlig laddning vid egna laddstatio- ner. Rapporten är skriven på svenska. | |
| dc.identifier.coursecode | TEKX18 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.12380/310529 | |
| dc.language.iso | swe | |
| dc.relation.ispartofseries | TEKX18-25-17 | |
| dc.setspec.uppsok | Technology | |
| dc.subject | Elektriska lastbilar | |
| dc.subject | affärsmodeller | |
| dc.subject | elektrifiering | |
| dc.subject | långväga transporter | |
| dc.subject | logistik | |
| dc.subject | åkerier | |
| dc.title | Elektrifiering av lastbilsflottor Utmaningar och affärsmöjligheter | |
| dc.type.degree | Examensarbete på kandidatnivå | sv |
| dc.type.degree | Bachelor Thesis | en |
| dc.type.uppsok | M2 | |
| local.programme | Industriell ekonomi 300 hp (civilingenjör) |
