Från genväg till senväg: Hur påverkar det låga vattenståndet i Panamakanalen den kommersiella tanksjöfarten?

dc.contributor.authorKristensson, Agnes
dc.contributor.authorBylin, Maja
dc.contributor.departmentChalmers tekniska högskola / Institutionen för mekanik och maritima vetenskapersv
dc.contributor.departmentChalmers University of Technology / Department of Mechanics and Maritime Sciencesen
dc.contributor.examinerSeverin, Robert
dc.contributor.supervisorla, Martin
dc.date.accessioned2025-02-24T11:58:39Z
dc.date.available2025-02-24T11:58:39Z
dc.date.issued2024
dc.date.submitted
dc.description.abstractUnder 2023 har genvägen genom Panamakanalen förvandlats till en senväg och orsaken till detta grundar sig i El Niño. Effekterna av El Niño leder ofta till långvariga perioder med förhöjda temperaturer, vilket i sin tur till torka. I och med den rådande torkan har Panamakanalens vattenreservoar, Gatunsjön, ovanligt lågt vattenstånd. Till följd av detta har restriktioner införts ämnade att skydda sjön. Restriktionerna innebär att antalet fartyg som får passera kanalens slussar dagligen har reducerats och kanalens kapacitet har därmed sänkts. Reduceringen av genomfarter har fått konsekvenser för rederierna som transiterar genom kanalen. Fallstudiens syfte var att söka svara på hur restriktionerna, till följd av det låga vattenståndet i Panamakanalen, påverkar den kommersiella tanksjöfarten. Detta skulle uppnås genom en kvalitativ fallstudie där tankrederier och myndighet intervjuades. Följande frågeställningar ämnades att besvaras. • Hur påverkar restriktionerna kostnaderna och intäkterna för rederierna? • Hur har restriktionerna påverkat rederiernas kommersiella operationella förmåga? • Hur har marknadens rörelsemönster förändrats? Intervjuerna visade på att rederiernas kostnader inte påverkats nämnvärt då de är verksamma på spotmarknaden med fördelaktiga kontrakt. Intäkterna har däremot påverkats positivt för såväl rederier som för myndigheten. Detta till följd av att restriktionerna lett till fartygsbrist i området vilket pressat upp fraktraterna, de har även inneburit ökade väntetiderna och auktionspriser. Intervjuerna visade att rederiernas kommersiella operationella förmåga påverkats till följd av svårigheterna med att boka en transitering. Problematiken med att få en transitering genom kanalen, i samband med geopolitiska händelser i andra delar av världen har lett till att fartyg tar alternativa rutter och att nya marknader blivit aktuella. Uppsatsens avgränsades till att enbart undersöka segmentet tanksjöfarten. Ytterligare en avgränsning som gjordes var att bakgrunden till problematiken, som grundar sig i klimatförändringar och väderfenomenet El Niño, inte analyserades.
dc.identifier.coursecodeMMSX17
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12380/309149
dc.language.isoswe
dc.setspec.uppsokTechnology
dc.subjectKöbildning
dc.subjectTorka
dc.subjectPanamakanalen
dc.subjectFlaskhals
dc.subjectKommersiell sjöfart
dc.subjectEl Niño
dc.subjectTanksjöfart
dc.subjectTrampsjöfart
dc.subjectCongestion
dc.subjectDraught
dc.subjectBottleneck
dc.subjectCommercial shipping
dc.subjectPanama Canal
dc.subjectEl Niño
dc.subjectTanker shipping
dc.subjectTramp shipping
dc.titleFrån genväg till senväg: Hur påverkar det låga vattenståndet i Panamakanalen den kommersiella tanksjöfarten?
dc.type.degreeExamensarbete på kandidatnivåsv
dc.type.degreeBachelor Thesisen
dc.type.uppsokM2

Ladda ner

Original bundle

Visar 1 - 1 av 1
Hämtar...
Bild (thumbnail)
Namn:
Grupp 230 - Bylin & Kristensson - Från genväg till senväg.pdf
Storlek:
803.47 KB
Format:
Adobe Portable Document Format

License bundle

Visar 1 - 1 av 1
Hämtar...
Bild (thumbnail)
Namn:
license.txt
Storlek:
2.35 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Beskrivning: