Införandet av sjöfart i EU-ETS :Tidiga effekterna för rederier och transportköpare inom containerbranschen

Abstract

I en tid där hållbarhet har blivit en alltmer central fråga, står transportsektorn inför betydande utmaningar för att minska sina växthusgasutsläpp. Ett incitament för att adressera dessa utsläpp är införandet av EU-ETS. Studiens syfte är att undersöka hur rederier och transportköpare påverkas av inkluderingen av sjöfart i EU-ETS och styrmedlets effekter på företagens hållbarhetsarbete. Med hjälp av intervjuer med sju företag ger den kvalitativa studien en överblick över hållbarhetsarbetet inom containerbranschen och de initiala effekterna av EU-ETS. Rederierna strävar efter att minska koldioxidutsläpp genom hållbarhetsmål och investeringar i alternativa bränslen, men har ännu inte vidtagit extra åtgärder till följd av EU-ETS. I stället har styrmedlet huvudsakligen resulterat i extra kostnader för transportköpare. Den ökade kostnaden motsvarar dock en liten del av den totala sjötransportkostnaden och har ännu inte bidragit till att fler transportköpare väljer hållbara alternativ. Det finns även en oro att den ökade kostnaden som har överförts till transportköpare kan bidra till större vinstmarginaler för rederierna, trots att de själva påstår att de inte strävar efter att dra vinst från EU-ETS. En betydande utmaning som framkommer i studien är den begränsade tillgången till alternativa bränslen. För att öka efterfrågan krävs engagemang från konsumenter, globala styrmedel och ökad transparens för att skapa jämna villkor och öka incitamenten för hållbarhet. I och med att sjöfarten endast har varit implementerad i EU-ETS några månader återstår det att se huruvida styrmedlet kommer att ha en större inverkan på företagens hållbarhetsarbete framöver och dess faktiska påverkan på minskningen av växthusgasutsläpp inom transportsektorn.