Ergonomisk design av fartygsbrygga: En analys med fokus på slutanvändaren

Abstract

Arbetsmiljön på fartyg är både fysiskt och psykiskt krävande. Trots teknikutveckling har ergo-nomi länge varit lågt prioriterad inom fartygsdesign, vilket påverkar hälsan och ökar risken för olyckor. Tidig integration av ergonomi i designprocessen kan skapa säkrare och effektivare arbetsmiljöer. Denna studie är utförd på Chalmers tekniska högskola under institutionen för mekanik och maritima vetenskaper. Syftet med studien är att undersöka om ergonomiska designlösningar kan åtgärdas i slutskedet av designprocessen för nya fartyg. Vidare besvarar studien på hur ergonomi kan utvärderas utifrån allmänna- och 3D-ritningar samt hur man med hjälp av ergonomiska metoder fokuserat på slutanvändaren kan ta fram förslag på förbättringar. Fokusgrupper analyserade bryggdesignen med hjälp av skalmodeller. Skalmodellerna hjälpte deltagarna att visualisera bryggan och reflektera över hur de arbetsuppgifter som utvärderades i studien skulle utföras. Fokusgruppernas arbete genererade nya designförslag där brygglay-outen skapade bättre förutsättningar att samarbeta, utföra specifika uppgifter mer effektivt, minska dåliga rörelser och samla olika instrument som deltagarna ville kunna använda till-sammans. Vid utformning av brygglayouter är det av stor vikt att involvera slutanvändaren i design-processen. När slutanvändarna tar del av designprocessen minskar klyftan mellan tänkt och faktisk användning. Studien visar att enkla och kostnadseffektiva metoder för att integrera användarperspektiv vid bryggdesign möjliggör förbättrade brygglayouter både med hänsyn till effektivitet och säkerhet. Arbetet är avgränsat till en fallstudie av en fartygsserie kusttankers med dödvikt under 8000 DWT. Bryggans arbetsstationer för navigation och lasthantering studerades. Arbetet fokuserar på användarcentrerad ergonomi. Andra ergonomiska eller arbetsmiljömässiga aspek-ter som kan påverka arbetsmiljön ombord, såsom ljud- och ljusmiljön, luftkvaliteten, vibra-tioner och temperaturförhållanden inkluderas inte i denna studie