Gång- och cykelbro i trä över Himleån - Förstudie och preliminär dimensionering

Abstract

I området Trönninge norr om Varberg bygger träindustribolaget Derome bostäder på båda sidorna av Himleån. För att knyta ihop omr˚adena har det beslutats att en bro för gång- och cykeltrafikanter ska byggas. Brospannet över ån behöver vara 26 meter. Syftet med rapporten är att i samarbete med Derome ta fram ett förslag på en bro i trä som lämpar sig väl för både området samt dess trafikanter. Rapporten består av två delar: en förstudie och en preliminär dimensionering. I förstudien undersöks platsens förutsättningar och vilka krav som ställs på bron. Utifrån krav och förutsättningar utvecklas fem alternativa brokoncept som genom de tre perspektiven beställare/konstruktion, produktion samt förvaltning & underhåll utvärderades. Genom sju bedömningskriterier betygsattes brokoncepten för att identifiera det mest lämpliga konceptet. Förstudien resulterade i en tvärspänd plattbro. Valet av brokoncept presenterades för Derome varvid beslut kring slutgiltig design gällande utformning av brobana, broräcke och val av beläggning fastslogs. Brons bredd bredd valdes till 2,52 meter över de två stöden med en breddning på mitten med maximal bredd p˚a 3,96 meter. På bron används en grusbeläggning med underliggande tätskikt för att skydda brons bärverk mot yttre påverkan. Bärverket har en krökning som skapar en båform. Räcket är av gärdesgårdskaraktär och över brons mittsektion finns bågar med belysning. I den preliminära dimensioneringen identifierades kritiska laster och lastkombinationer. Utifrån dessa kunde plattans minsta balkhöjd beräknas genom en iterativ process bestående av kontroller av brons kapacitet gentemot de krafter och påfrestningar som bron utsätts för. Dimensioneringen gjordes i enlighet med eurokoder och standarder. Beräkning genomfördes i MATLAB med tiläggsprogrammet CALFEM. Vibrationerna orsakade av gångtrafikanterna var det mest kritiska och därmed den avgörande kontrollen för den slutliga balkhöjden. Den preliminära dimensioneringen resulterade i den slutliga balkhöjden på 0,9 meter