Livscykelanalys av storskaligt laddsystem (AC) för elektriska fordon En vagga-till-grind analys med avseende på dess påverkan på globala uppvärmning
| dc.contributor.author | Bolinder, Hugo | |
| dc.contributor.author | Fredriksson, Elias | |
| dc.contributor.department | Chalmers tekniska högskola / Institutionen för teknikens ekonomi och organisation | sv |
| dc.contributor.department | Chalmers University of Technology / Department of Technology Management and Economics | en |
| dc.contributor.examiner | Sandén, Björn | |
| dc.contributor.supervisor | Sandén, Björn | |
| dc.date.accessioned | 2024-08-09T08:36:17Z | |
| dc.date.available | 2024-08-09T08:36:17Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.date.submitted | ||
| dc.description.abstract | Detta examensarbete syftar till att undersöka ChargeNodes Gen5 laddsystems inverkan på global uppvärmning ur ett “vagga-till-grind”-perspektiv med hjälp av en livscykelanalys uttryckt i koldioxidekvivalenter. ISO-standarden 14040 har utgjort grunden för genomförandet av livscykelanalysen. De huvudsakliga forskningsfrågor som analysen berör är vad för inverkan ChargeNodes nya laddsystem har på den globala uppvärmningen, vad för förbättringar som kan göras för att minska produktens inverkan och om det finns särskilda komponenter som inte anses gynnsamma sett till dess klimatpåverkan. Livscykelanalysens första steg är definition av mål och omfattning som innefattar att identifiera de koldioxidekvivalenta utsläppen som är kopplade till ChargeNodes nya generations laddstation. Omfattningen beskriver hela produktsystemet och de avgränsningar som behövt göras för varje delsystem. Avgränsningarna i detta arbete har delvis berott på tidsbegränsningen som medföljer ett examensarbete på kandidatnivå, utöver tidsbrist har även en begränsad datatillgång för vissa komponenter påverkat omfattningen och lett till avgränsningar. Syftet med de avgränsningar som gjorts är att säkerställa att analysen uppfyller de mål som satts och leder till ett realistiskt resultat. Den funktionella enheten för analysen är ett uttag för elbilsladdning. Eftersom datan som behandlas redan är inhämtad i den enhet, CO2-eq, som resultatet presenteras i så behöver inte en miljöpåverkansbedömning göras i ett separat steg. Dessa resultat sammanställs sedan för ett komplett laddsystem med 20 uttag. Det delsystemen med störst inverkan på global uppvärmning var smartmodulen och dess delkomponent Nodeboard specifikt som utgjorde 50% av systemets totala GWP. Trots att aluminiumkomponenterna utgör den absoluta majoriteten av systemets massa stod de endast för 33% av den totala GWP:n. | |
| dc.identifier.coursecode | TEKX01 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.12380/308351 | |
| dc.language.iso | swe | |
| dc.setspec.uppsok | Technology | |
| dc.title | Livscykelanalys av storskaligt laddsystem (AC) för elektriska fordon En vagga-till-grind analys med avseende på dess påverkan på globala uppvärmning | |
| dc.type.degree | Examensarbete på grundnivå | sv |
| dc.type.uppsok | M | |
| local.programme | Ekonomi och produktionsteknik 180 hp (högskoleingenjör) |