Vattenflöden och stabilitet vid järnvägen - Effekter av skogsavverkning och klimatförändringar

Abstract

Skogsavverkning och ett förändrat klimat är idag två betydande faktorer för de hydrologis ka processerna gällande ytavrinning och ökande flöden. Det har också visat sig att en förhöjd grundvattennivå kan uppstå i närheten av järnvägsinfrastrukturen i Sverige. Detta examensar bete analyserar avverkningens effekter i samband med extremväder för att utvärdera de konse kvenser som uppstår vid anläggningen ur ett stabilitets- och flödesperspektiv. För att undersöka effekterna gjordes en litteraturstudie som kompletterades med en fallstudie vilket omfattade en geoteknisk utredning för att bilda en god förståelse kring ämnet. Fallstudi en efterliknar ett riskfyllt område där konsekvenserna av extrem väder och skogsavverkning i kombination kan ha omfattande konsekvenser på järnvägsbankens stabilitet. I rapporten har stabilitetsberäkningar gjorts för att utvärdera ett grundscenario mot tre olika te oretiska scenarier. Det första scenariot speglar långvarig torka med låga vattennivåer. Det andra scenariot representerar en skogsavverkning genom kalhuggning med tillhörande grundvattens tigning. Det tredje scenariot kombinerar skogsavverkning med ett extremregn där intensiteten blir så hög att det uppstår översvämning mot järnvägsbanken. Resultatet av de stabilitetsanaly ser som gjorts visar försämring av stabiliteten i bank och bankområde på upp emot 23 %. Ur ett flödesperspektiv har rationella metoden tillämpats på ett studieområde längs Västra stam banan utanför Lerum för att analysera flödesförändringarna. Genom att jämföra förhållandet före och efter en fiktiv avverkning visar examensarbetet att flödesökningen kan uppgå till cirka 480 %vid ett 100-årsregn med en varaktighet på 60 minuter.