SIRE 2.0 - Utmaningar och förberedelser En intervjustudie med svenska rederier och OCIMF om den uppdaterade vettinginspektionen

Visa enkel post
dc.contributor.authorJohansson, Axel
dc.contributor.authorSchmechtig, Erik
dc.contributor.departmentChalmers tekniska högskola / Institutionen för mekanik och maritima vetenskapersv
dc.contributor.departmentChalmers University of Technology / Department of Mechanics and Maritime Sciencesen
dc.contributor.examinerIsaksson, Mats
dc.contributor.supervisorErnstsson, Daniel
dc.date.accessioned2024-09-23T06:32:57Z
dc.date.available2024-09-23T06:32:57Z
dc.date.issued2024
dc.date.submitted
dc.description.abstractFör att ett oljebolag ska chartra ett tankfartyg kräver de att fartyget har gjort en SIREinspektion. En SIRE-inspektion görs när fartyget ligger förtöjd vid terminal och är giltig i 6 månader om den görs under lossningsoperation och 3 månader om den görs under lastningsoperation. Syftet med inspektionsprogrammet är att kontrollera att tankfartygen uppfyller regelverk och oljebolagens standarder, för att undvika olyckor. Oljebolagen såg ett flertal brister i inspektionsprogrammet. De huvudsakliga bristerna var bland annat att det analoga systemet inte gav en tillräcklig datainsamling. Inspektionen fokuserade inte heller tillräckligt mycket på mänskliga faktorer, vilket ofta var orsaken till olyckor. Av dessa anledningar lanserades SIRE 2.0 vilket kommer att påverka tankfartygsrederierna. Programmet befann sig när denna studie genomfördes i lanseringsfasen. Troligt är att programmet kommer lanseras fullt ut under 2024. Syftet med den här studien är att undersöka vilka utmaningar som finns i SIRE 2.0 samt hur de svenska tankfartygsrederierna har förberett sig och sina besättningar i samband med implementeringen av programmet. För att undersöka detta genomfördes dels en intervju med representanter från OCIMF och fyra intervjuer med svenska tankfartygsrederier. Resultatet i studien påvisar bland annat att det finns en oro bland rederierna hur human factor segmentet i SIRE 2.0 kommer att fungera i praktiken. Framför allt finns det en oro för att besättningsmedlemmar hängs ut i inspektionsrapporten. Det framkommer även att SIRE 2.0 kräver mer detaljstyrning vilket har lett till revideringar av fartygens SMS och underhållssystem. Det har även krävts utbildning av besättningen vilket framför allt har gjorts genom att uppmana besättningen att koppla frågebiblioteket för SIRE 2.0 med fartygets SMS. Rederierna har även haft digitala utbildningar på inspektionsförfarandet och gått igenom programmet vid konferenser.
dc.identifier.coursecodeMMSX11
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12380/308747
dc.language.isoswe
dc.setspec.uppsokTechnology
dc.subjectSIRE 2.0
dc.subjectVetting
dc.subjectOljebolag
dc.subjectTankfartyg
dc.subjectTankfartygsrederi
dc.subjectOCIMF
dc.subjectTankfartygssäkerhet
dc.subjectMiljö
dc.subjectOljeutsläpp
dc.subjectVetting
dc.subjectOil company
dc.subjectTanker
dc.subjectOil shipping
dc.subjectTanker safety
dc.subjectEnvironment
dc.subjectOil spill
dc.titleSIRE 2.0 - Utmaningar och förberedelser En intervjustudie med svenska rederier och OCIMF om den uppdaterade vettinginspektionen
dc.type.degreeExamensarbete på grundnivåsv
dc.type.uppsokM
local.programmeSjökapten 180 hp (sjökaptensexamen)
Ladda ner
Original bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
Grupp 189 - Johansson & Schmechtig - SIRE 2_0 Utmaningar och förberedelser.pdf
Storlek:
874.51 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Beskrivning:
Ladda ner
License bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
license.txt
Storlek:
2.35 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Beskrivning:
Ladda ner
Samling
Examensarbeten på grundnivå