Omledning av pendlingscykelbana under byggtid - en studie av påverkansområde för projekten Masthuggskajen och Skeppsbron
Date
Authors
Type
Examensarbete på grundnivå
Programme
Model builders
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Under hösten 2021 planeras Masthamnsbron att stängas till följd av underhåll och
arbeten, i samband med byggnation av Masthuggskajen och den nya halvön. Den trafik
som dagligen passerar över bron kommer att behöva ledas om och då
pendlingscykelbanan är en del av överfarten, påverkas även cykeltrafiken. Cykelbanan
är en del av det prioriterade pendlingscykelstråket och ställer därmed högre krav på
omledningens kvalitet. Studiens syfte är att utreda hur denna omledning kan
genomföras. Dock kommer den fortsatta utvecklingen av Skeppsbron inom kort att
återupptas och därmed har förutsättningar för omledningen expanderat till att även
innefatta det projektets markanspråk. Studiens geografiska avgränsningar sträcker sig
till området mellan Stenpiren och Järnvågen. Antagande görs om att omledningen kan
delas in i etapper, men studien behandlar värsta utgångsläge där inget av byggprojekten
tillåter genomfart för cykel under en längre tidsperiod.
Studien innefattar redogörelse av Cykelprogram för en nära storstad samt Riktlinjer för
hantering av cykeltrafik under byggskedet i Göteborg. Dokumenten ligger till grund för
den långsiktiga målsättningen om ökade cykelresor, samt beskriver strategier för
omledning av cykeltrafik. Andra utgivna rapporter gällande trafiksäkerhet och studier
kring väntytor för cyklister har också behandlats, i syfte att uppskatta och förbättra
vägens kapacitet. Vidare har en empirisk studie i området genomförts i syfte att
kartlägga möjliga resvägar för cyklisterna.
Lösningen presenteras i form av två olika alternativ på omledning. Utvärdering sker
dels genom applicering av nämnda riktlinjer, dels genom en beräkning av servicenivå
enligt Highway Capacity Manual. Resultatet visar två förslag av olika karaktär, där
egenskaper och konfliktpunkter redovisas längs sträckorna. Omledning A är mer
fördelaktig under byggtiden, dels på grund av sträckans längd och restid, dels på grund
av dess tydliga sammanhängning.
Description
Keywords
KomFram, riktlinjer, cykeltrafik, pendlingscykelbana, vägkonstruktion