Från Oslo Operahus till Hamburg Rathaus på en natt En studie om en potentiell nattågsförbindelse mellan Oslo, Göteborg, Köpenhamn och Hamburg
Ladda ner
Typ
Examensarbete på kandidatnivå
Bachelor Thesis
Bachelor Thesis
Program
Publicerad
2024
Författare
Blennermark, Hilda
Jarl Benander, Jarl
Jerre, Annabel
McGillivray, William
Rolfson, Matilda
Sinniah, Roshan
Modellbyggare
Tidskriftstitel
ISSN
Volymtitel
Utgivare
Sammanfattning
Mobilitet via klimatsmarta transportmedel blir allt mer aktuellt i Europa. Det finns stora
politiska ambitioner kring en grön omställning inom persontrafik och efterfrågan på resor
med dag- och nattåg ökar. Trots det är utbudet för gränsöverskridande nattågsförbindelser
litet. Med det i beaktning, syftar studien att undersöka möjligheten för etablering av en ny
nattågsförbindelse mellan Oslo och Hamburg, via Göteborg och Köpenhamn. Studien utfördes
utifrån ett tekniskt, infrastrukturellt och kommersiellt perspektiv för nutid, år 2024,
och för framtid, år 2034, med en kort historisk överblick. Informationen hämtades via intervjuer
med relevanta aktörer och kompletterande befintlig litteratur, då ett forskningshål
för det specifika ämnet identifierades. En affärsmodell skapades även för att analysera om
stäckan Oslo-Hamburg är ekonomiskt genomförbar. Studien visar på flera faktorer som
kan påverka huruvida ett nattåg på sträckan går att implementera. Infrastrukturen, som
ligger till grund för järnvägstrafiken, existerar och är brukbar, men besitter hinder som
försvårar en sammanhängande tågsträcka. De tekniska aspekterna som analyserats visar
att det finns hinder för gränsöverskridande järnvägstrafik men att de är överkomliga. Problemen
som förekommer går att lösa genom inköp av nytt tågmateriel, eller genom statlig
inverkan på investeringar och regelverk. Detta gör att det redan i nutidsscenariot är tekniskt
möjligt att etablera nattågsförbindelsen. I framtiden kommer ny infrastruktur, såsom
megaprojektet Fehmarn Bält-förbindelsen, möjliggöra för en enklare och mer direkt linjesträckning.
Däremot ändras affärsmodellen genom att tidsläggningen ändras. Slutligen
kunde det konstateras att en nattågsförbindelse mellan Oslo-Hamburg är möjlig ur både
ett infrastrukturellt och tekniskt perspektiv år 2024 och år 2034. Med statlig finansiering
blir nattågssträckan även kommersiellt möjlig.
Beskrivning
Ämne/nyckelord
nattåg , tåg , Norge , Sverige , Danmark , Tyskland , spårberoende , affärsmodell , megaprojekt