Järnvägsbro på Bohusbanan över Lillhagsvägen - Förstudie och utveckling av broförslag

Abstract

I enlighet med vision Älvstaden, ett stadsutvecklingsprojekt som innefattar de centrala delarna av Göteborg längs med Göta Älv, ska området Backaplan och järnvägen Bohusbanan utvecklas genom ombyggnad och utbyggnad. Här ingår den nuvarande bomförsedda korsningen mellan Bohusbanan och Lillhagsvägen som i framtiden ska utvecklas till en dubbelspårig, planskild korsning. Detta medför att en järnvägsbro med en total längd på 60 meter behöver byggas på platsen. Rapporten syftar därmed till att, utifrån krav och framtagna kriterier, välja lämpligt brokoncept för platsen samt göra en preliminär dimensionering för valt brokoncept. En omfattande litteraturstudie påbörjades och innefattade olika sorters brotyper och material som skulle kunna användas. Även eventuella produktionsmetoder samt underhåll och inspektioner undersöktes med hänsyn till de granskade brotyperna och materialen. Vidare gjordes tre urvalsprocesser för att utesluta olika broalternativ som kommit fram som förslag vid litteraturstudien. I första urvalsprocessen uteslöts brotyper främst på grund av geografiska och tekniska krav såsom krav på fri höjd och spännvidd. I de två andra urvalsprocesserna användes ett antal kriterier för att bedöma vilket brokoncept som var mest lämpligt för platsen. Kriterierna utvecklades av tre specialistgrupper, Beställare och konstruktion, Produktion samt Inspektion och underhåll och viktades sedan mot varandra. I slutändan innebar det att ett slutgiltligt brokoncept återstod. Detta koncept ansågs vara mest lämplig för platsens förutsättningar samt andra aspekter och krav från specialistgrupper. Det slutgiltliga brokonceptet bestod av en trågbalkbro i stål med ett mittstöd placerad i mitten av spannet. Ytterligare efterforskning gjordes för att fastställa utformningen av överbyggnad, underbyggnad, detaljer och grundläggning. Även övergångskonstruktioner, produktionmetod och möjligheten att inspektera och genomföra underhåll på bron undersöktes och fastställdes. Vidare gjordes även en preliminär dimensionering med hänsyn till brott- och bruksgränstillstånd där moment- och tvärkraftskapacitet, nedböjning samt olika svetsars kapacitet kontrollerades.