Hur kortsjöfarten förhåller sig till förnyelsebara drivmedel - Roro/ropax-segmentet i norra Europa

Visa enkel post
dc.contributor.authorEliasson, Simon
dc.contributor.authorLarsson, John
dc.contributor.departmentChalmers tekniska högskola / Institutionen för mekanik och maritima vetenskapersv
dc.contributor.examinerOlindersson, Fredrik
dc.contributor.supervisorLarsson, Martin
dc.date.accessioned2021-06-23T22:02:26Z
dc.date.available2021-06-23T22:02:26Z
dc.date.issued2021sv
dc.date.submitted2020
dc.description.abstractRoro/ropax-segmentet (roll on-roll off/passagerare) inom kortsjöfarten i norra Europa är en viktig del för både godstransporter och för passagerartransporter. Denna rapport undersöker hur detta segment förhåller sig till förnyelsebara bränslen. Arbetet genomfördes genom en fallstudie där intervjuer med branschkunniga personer har genomförts. De bränslen som i dagsläget är mest förekommande är fortfarande fossila bränslen, men vissa rederier har börjat att investera i mer hållbara bränslen. Den viktigaste aspekten när rederier väljer bränslen är den ekonomiska aspekten då den verksamhet de bedriver behöver vara lönsam. Samtidigt blir majoriteten av rederierna mer miljömedvetna och anser att det är en aspekt som de värdesätter högt. Flera respondenter menar att ekonomi och miljö går hand i hand och att det därför lönar sig på flera plan att investera hållbart. De framtida bränslena som majoriteten tror på är en blandning av vätgas, ammoniak, metanol och batteri. Tillgången på dessa bränslen varierar och det är en av anledningarna till att respondenterna inte kunde nämna ett specifikt bränsle. En annan orsak till att de inte kunde nämna endast ett bränsle var att det är så pass stora investeringar vilket leder till att det inte vill låsa sig till endast ett specifikt bränsle. Det finns även en rad olika barriärer kopplade till dessa alternativa bränslen. Exempelvis menade samtliga respondenter att skillnaden i priset mellan fossila bränslen och mer miljövänliga bränslen i dagsläget fortfarande är alldeles för stor. Detta problem menade de går att lösa genom skalekonomin när allt fler efterfrågar samma typer av bränsle och även genom att tekniken utvecklas.sv
dc.identifier.coursecodeMMSX15sv
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12380/302710
dc.language.isoswesv
dc.setspec.uppsokTechnology
dc.subjectKortsjöfartsv
dc.subjectdrivmedelsv
dc.subjectroro/ropaxsv
dc.subjecthållbarhetsv
dc.subjectregelverksv
dc.subjectEuropasv
dc.subjectframtidensv
dc.subjecttransportsv
dc.titleHur kortsjöfarten förhåller sig till förnyelsebara drivmedel - Roro/ropax-segmentet i norra Europasv
dc.type.degreeExamensarbete på grundnivåsv
dc.type.uppsokM
local.programmeSjöfart och logistik (180 hp)
Ladda ner
Original bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
Grupp 43 - Eliasson & Larsson - Hur kortsjöfarten förhåller sig till förnyelsebara drivmedel.pdf
Storlek:
591.19 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Beskrivning:
Ladda ner
License bundle
Visar 1 - 1 av 1
Bild (thumbnail)
Namn:
license.txt
Storlek:
1.51 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Beskrivning:
Ladda ner
Samling
Examensarbeten på grundnivå