Vilka är drivkrafterna bakom rederiers anpassningar för miljön?
Typ
Examensarbete på kandidatnivå
Program
Publicerad
2020
Författare
Palmqvist, Hanna
Pettersson, Denise
Modellbyggare
Tidskriftstitel
ISSN
Volymtitel
Utgivare
Sammanfattning
Människans påverkan på miljön har länge varit en viktig fråga för såväl producenter som
konsumenter. Transport av intermodala slag, inkluderat sjötransport, bidrar till ökade utsläpp.
Fartygen släpper ut skadliga ämnen från avgaserna innehållande svavel- och kväveoxider
vilka har en negativ påverkan på människors hälsa och miljön. För att reglera dessa utsläpp
till luften har det tagits fram initiativ gällande reducering av svavelutsläpp vilka stramats åt
med tiden. Bestämmelserna kräver att rederier anpassar sina fartyg genom bränslebyte
alternativt installation av reningsverk. Rederierna kan göra anpassningar utifrån olika interna
och externa parametrar såsom storlek på rederi och marknadsposition. Perspektiv som kan tas
i beaktning är ekonomi, miljö, tillgänglighet, risk och konkurrenssituation.
Syftet med genomförd studie är att studera fem rederiers anpassningar samt drivkrafterna
bakom besluten om specifik anpassning. Detta med två frågeställningar som utgångspunkt
vilka berör val av anpassning samt drivkrafter bakom besluten. För att få fram bästa resultat
har det genomförts semi-strukturerade intervjuer med en person från respektive rederi. Efter
genomförda intervjuer har dessa transkriberats och analyserats varpå det framkommit olika
nyckelteman i varierad grad.
Slutsatser som kan dras efter genomförd studie är att lokala, mindre rederier i studien påvisat
en mer miljöfokuserad drivkraft genom ett aktivt hållbarhetsarbete och anpassningar utöver
regelverken. Större, globala rederier har ekonomi som utgångspunkt och primära drivkraft och
vill undvika de ekonomiska risker investering i ny teknik kan innebära.
Beskrivning
Ämne/nyckelord
Fartygsemissioner , svavel , fartygsbränsle , sjöfart , miljö , sjöfartsförorening , företagsstyrning , svavelreglering , skrubber , LNG , batteridrift